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BATIDAS ENTRE PILOTOS T1 2026
TIPOS DE INCIDENTES E PENALIZAÇÕES
Incidente Leve
Contato que faz o adversário perder tempo, sem perda de posição.
Penalidade: -3 pontos no campeonato
Incidente Médio 1
Contato que faz o adversário perder tempo, com perda de até 6 posições.
Penalidade: -7 pontos no campeonato
Incidente Médio 2
Contato que faz o adversário perder tempo, com perda superior a 6 posições.
Penalidade: -10 pontos no campeonato
Incidente Grave
Contato que faz o adversário perder tempo, com danos que exigem ida imediata aos boxes para reparos.
Penalidade: -12 pontos no campeonato
Incidente Gravíssimo
Contato que resulta em DNF (abandono) do piloto adversário.
Penalidade: -14 pontos no campeonato
Incidentes de Rejoin (Retorno à pista)
Nível 1
Contato que faz o adversário perder tempo, sem perda de posição.
Penalidade: -2 pontos no campeonato
Nível 2
Contato que faz o adversário perder tempo, com danos que exigem ida aos boxes.
Penalidade: -10 pontos no campeonato
Nível 3
Contato que causa DNF no piloto adversário.
Penalidade: Desclassificação pós-corrida
Advertência
Penalidade: -2 pontos no campeonato
Acúmulo de 3 advertências na mesma corrida
Penalidade: -10 pontos no campeonato
Mudança ilegal de faixa (3x)
Penalidade: -3 pontos no campeonato
Não cumprir pit obrigatório
Penalidade: +30 segundos no tempo final de corrida
Penalizações Diversas
Caso ocorra alguma situação não prevista neste regulamento, a direção de prova analisará o incidente e poderá aplicar a punição que considerar adequada, podendo variar desde acréscimo de tempo (ex: +1 segundo) até a eliminação do piloto do campeonato, além da aplicação de outras penalidades previstas.
INCIDENTE COM RETARDATÁRIO
Não respeitar bandeira azul
O piloto retardatário terá até 8 segundos para liberar a passagem a partir do momento em que receber a bandeira azul no simulador, considerando uma diferença de até 1 segundo para o piloto que se aproxima.
Caso não libere a passagem dentro desse prazo, será aplicada uma penalidade de -2 pontos no campeonato.
Se, ainda assim, o piloto não ceder a posição, será aplicada uma penalidade adicional de -2 pontos para todos os membros da equipe na corrida.
COMPORTAMENTO DE ULTRAPASSAGEM
Regras de Ultrapassagem
1. O piloto à frente tem o direito de escolher qualquer linha em qualquer trecho da pista.
2. O piloto à frente perde esse direito quando o piloto que está realizando a ultrapassagem alinha a roda dianteira com a altura do cockpit (ou eixo dianteiro) do carro à frente.
2.1 A partir desse momento, considera-se que os pilotos estão “lado a lado”, e ambos devem deixar espaço de, no mínimo, a largura de um carro.
As tentativas de ultrapassagem em curvas são responsáveis pela maioria dos incidentes.
A linha ideal de corrida, na maioria das curvas, é geralmente estreita, e em algumas situações não será possível que dois carros contornem curvas fechadas lado a lado em velocidade total. O direito à linha ideal deve ser definido no ponto de entrada da curva.
2.2 Para ter o direito de disputar a curva lado a lado, o piloto que tenta a ultrapassagem deve já estar alinhado no ponto de entrada da curva. Caso contrário, deverá recuar e ceder a posição ao piloto à frente.
Referência: Regulamento Oficial SRO
https://asia.sro-esport.com/regulations/